Stručná história vývoja motocyklov

Odkedy Daimler v roku 1885 vynašiel a vyrobil prvý motocykel na svete poháňaný benzínovým motorom, vývoj motocyklov prešiel viac ako 100 rokmi vzostupov a pádov.
Originálny motocykel, ktorý je realistickým dizajnom vo Vedecko-technickom múzeu v nemeckom Mníchove, je prvým motocyklom na svete patentovaným nemeckým Daimlerom 29. augusta 1885.
Pred viac ako 100 rokmi boli benzínové motory stále v primitívnom a nezrelom stave a výroba vozidiel bola stále vo fáze technológie prepravy. Medzi primitívnymi motocyklami a modernými motocyklami boli výrazné rozdiely vo vzhľade, štruktúre a výkone. Rám pôvodnej motorky bol vyrobený z dreva. Podľa kresby dreva je vidieť, že je opracovaná tesárom, aj kolesá sú z dreva. Vonkajšia vrstva kolies je obalená vrstvou železného plechu. Pod rámom je niekoľko štvorcových drevených rámov, na ktorých je umiestnený motor. Na oboch stranách dreveného rámu sú malé oporné kolieska, ktoré slúžia na zabránenie prevráteniu pri státí. Preto toto auto v skutočnosti pristáva na všetkých štyroch kolesách. Jednovalcový motor chladený ventilátorom dodáva výkon prostredníctvom dvoch stupňov remeňového a prevodového prevodu, čím poháňa zadné kolesá dopredu. Sedadlo auta je vyrobené do sedlového tvaru a obalené vrstvou kože. Pracovný objem valca motora je 264 ml s maximálnym výkonom 0,37 kW (700 ot./min.), čo je len 1/5 výkonu moderných jednoduchých motocyklov. Pri rýchlosti 12 km/h to nie je oveľa rýchlejšie ako chôdza. Kvôli chýbajúcim nárazníkovým zariadeniam, akými boli v tom čase pružiny, bolo toto auto nazývané „shockbone vehicle“. Možno si predstaviť, že jazda po kamenných uliciach 19. storočia bola ešte bolestivejšia ako poprava. Napriek primitívnej jednoduchosti motocyklov odvtedy prešli neustálou transformáciou a zdokonaľovaním, výsledkom čoho sú potomkovia stoviek miliónov moderných motocyklov už viac ako 100 rokov.
Americký motocykel vyniká oproti nemeckému motocyklu, medzi ktorým je celosvetovo známa spoločnosť Harley Davidson. Model vyrobený spoločnosťou Harry Company v Spojených štátoch v roku 1903 na predaj na prvom trhu (najskorší komercializovaný motocykel v Spojených štátoch) má pracovný objem valca motora 409 ml, výkon 2,94 kW a rám bicykla. Motocykle sú produktom doby a modelom, ktorý odráža vtedajšiu úroveň vedy a techniky, to znamená, že motocykle v rôznych štádiách nesú odtlačok technologického vývoja z rôznych období. Pôvodný motocykel nemohol byť použitý preto, že vtedajšia veda a technika nedokázala spĺňať základné komponenty potrebné na jeho bežnú prevádzku, a tak ho bolo možné umiestniť len do laboratória. Od 90. rokov 19. storočia do začiatku 20. storočia začali mať prvé motocykle praktickú hodnotu vďaka prijatiu nových vynálezov a technológií v tej dobe, ako boli nafukovacie gumové pneumatiky, guľôčkové ložiská, spojky a prevodovky, systémy zavesenia predných kolies, atď. pružinové sedačky a pod.. Boli sériovo vyrábané v továrňach a stali sa tovarom. Išlo o druhú generáciu motocyklov, známych aj ako motocykle komoditnej generácie. V roku 1912 vyrobila spoločnosť Harley Company v Spojených štátoch jednovalcový motocykel X-8A. V tom čase neexistovalo riešenie prevodovky a prevodového systému, ale namiesto toho bola remeňom poháňaná veľká kladka pripevnená k zadnému kolesu a brzdenie sa dosahovalo pretiahnutím čeľuste zadnej brzdy cez rukoväť. V tom čase nebol vyriešený problém zadných tlmičov a predné tlmiče mali na prednej vidlici pripevnený jednoduchý prstencový tlmič.
Po 30. rokoch 20. storočia, s neustálym pokrokom vedy a techniky, výroba motocyklov prijala aj systémy tlmenia nárazov zadného odpruženia, mechanické zapaľovacie systémy, bubnové mechanické brzdové zariadenia, reťazový prevod atď., čím sa motocykle dostali na novú úroveň. Motocykle postupne dozrievali a boli široko používané v doprave, súťažiach a vo vojenských oblastiach. Toto je tretia etapa motocyklov - zrelá etapa. V roku 1936 bola spoločnosť Harry Company v Spojených štátoch schopná vyrábať motocykle vyššej úrovne. Vozidlo využíva 1000 ml, OHV, 27,93 kW dvojvalcový motor typu V s maximálnou rýchlosťou 150 km/h.
Vývoj motocyklov je ako séria krokov s vyššími a vyššími úrovňami vývoja. Pôvodný motocykel z roku 1885 bol umiestnený na prízemí prvého poschodia a na druhom poschodí bola prvá séria motocyklov vyrobených na svete. Bol to nemecký dvojvalcový štvortaktný motocykel vyrobený v roku 1894 s celkovým počtom 1000 vyrobených kusov. Treťou vrstvou je pretekársky motocykel populárny v 30. rokoch minulého storočia, ktorý má teraz praktické funkcie. Štvrté poschodie je moderná luxusná motorka zo 70. rokov minulého storočia. Tento obrázok ilustruje nielen štyri fázy vývoja motocykla, ale zahŕňa aj rôzne oblečenie pre vodičov vozidiel v každej fáze.
Po 70. rokoch sa vo výrobe motocyklov začala používať technológia elektronického zapaľovania, elektrické štartovanie, kotúčová brzda, aerodynamický chránič karosérie, technológia čistenia výfukových plynov v 90. rokoch, ABS protiblokovacie zariadenie atď. vynikajúci výkon, pohodlné používanie, flexibilita a rýchlosť a stáva sa jedným z dôležitých symbolov súčasnej pozemskej civilizácie. Najmä v prípade luxusných motocyklov s veľkým objemom bola pokročilá automobilová technológia prenesená na motocykle, čím sa dostali na vrchol dokonalosti. Vývoj motocyklov vstúpil do štvrtej etapy – vrcholnej.