Elektrické nástroje pre motocykle

1. Rozmiestnenie prístrojov a spínačov
2. Elektrické vedenie
Elektrické rozvody motocyklov sú v podstate podobné ako pri autách. Elektrický obvod je rozdelený na niekoľko častí: napájanie, zapaľovanie, osvetlenie, prístroje a audio.
Napájací zdroj sa vo všeobecnosti skladá z generátora striedavého prúdu (alebo napájaného magneto nabíjacou cievkou), usmerňovača a batérie. Magneto používané v motocykloch má rôznu štruktúru v závislosti od modelu motocykla. Vo všeobecnosti existujú dve formy magnetu typu zotrvačníka a magnetu typu magnetického oceľového rotora. Magneto zotrvačníka sa všeobecne používa na mikro a mopedoch s malým objemom. Štyri magnetické ocele sú rovnomerne rozložené vo vnútri zotrvačníka a otáčajú sa s kľukovým hriadeľom motora. Rám statora je upevnený na kľukovej skrini, na ktorej je upevnená magneto cievka, osvetľovacia cievka a zostava ističa. Keď sa zotrvačník otáča, siločiara magnetického poľa striedavo prechádza každou cievkou, čo spôsobuje, že cievka produkuje indukovaný striedavý prúd. V magnete typu rotora z magnetickej ocele je jeho štruktúra opačná ako vyššie, so šiestimi magnetickými oceľami rovnomerne rozmiestnenými po obvode rotora. Magnetická oceľ je odliata spolu s rotorom pomocou hliníkovej zliatiny a rotor je spojený s kľukovým hriadeľom pomocou kľúčov. V statore je rozmiestnených šesť sád cievok so železnými jadrami. Keď sa rotor otáča vo vnútri statora, siločiary striedavého magnetického poľa generujú indukovaný striedavý prúd cez cievku statora.
Existujú tri spôsoby zapaľovania pre motocykle: batériový zapaľovací systém, magneto zapaľovací systém a tranzistorový zapaľovací systém. V zapaľovacom systéme existujú dva typy zapaľovania s vybíjaním kontaktného kondenzátora a zapaľovania s vybíjaním bezkontaktného kondenzátora. Anglická skratka pre bezkontaktné vybíjanie kondenzátora je CDI, čo v skutočnosti označuje kombinovaný obvod zložený z obvodu nabíjania a vybíjania kondenzátora a tyristorového spínacieho obvodu, bežne známeho ako elektronický zapaľovač.
V obvode motocykla sú rozmiestnené rôzne farby drôtov. Tradične sa červené vodiče používajú ako napájací "plus" vodič, čierne vodiče sa používajú ako zemniaci "-" vodič, oranžové vodiče vedú k vodiču zapaľovacej cievky, výstupný prúd magneta je biely vodič, modré vodiče sa používajú na predné svetlomety atď. Toto je len všeobecné použitie ako referencia.